大家好，我係Hayley，近期的士牌可以形容為面對緊災難風暴，的士牌價有明顯嘅下跌趨勢，我哋就趁住啱啱踏入第三季，同大家睇吓的士牌價喺2024年上半年嘅表現，我哋今集就會同大家睇一睇有關嘅數據，無論你係車主又或者係準買家，都希望你可以藉住呢條片，掌握到最新嘅市況，如果未訂閱我哋頻道嘅朋友，記得訂閱，多謝支持。
我哋可以先睇一睇今年2024年上半年嘅的士牌價走勢圖表，我哋睇到嘅情況都令人非常擔憂，我哋就以市區的士牌價為例，由年頭357萬下跌至6月尾273萬，下跌咗84萬，跌幅超過兩成，大約下跌咗23.5%，至於新界的士牌價都同樣下跌，由年頭293萬下跌至6月尾224萬，下跌咗69萬，咁啱得咁蹺，跌幅係同市區的士牌價一樣都係跌咗大約23.5%，半年時間就跌超過兩成，而且跌嘅幅度喺6月份更加明顯加劇，同一時間我哋再睇一睇過戶數量嘅情況，喺截稿前運輸署俾我哋嘅的士過戶數量官方數據，數字最新顯示到2024年5月份，其實過戶數量有明顯嘅上升，我哋就以市區的士為例，今年頭5個月嘅平均每月過戶數量大約有182宗，而比起上年2023年同期頭5個月，平均只有每月大約135宗，明顯係有所上升，反映的士買賣交投活躍，但的士牌價近年都不斷下跌，市場上就再次出現咗「量升價跌」嘅情況。
就正如我哋喺之前嘅片都有提到，「量升價跌」呢個情況係有兩個唔同嘅解讀信號，一般解讀為大跌初期嘅現象，因為沽買雙方對前景嘅睇法有極大嘅分歧，沽方認為呢個時候係適合退市離場，但買方對後市仍然抱有期望，所以呢個就係造成咗「量升價跌」嘅主要原因，不過，「量升價跌」都有另一個解讀方法，有人會解讀為準備上升初期嘅現象，因為價格經過長時間下跌，有人相信已經到達低位嘅時候，就開始會有買家湧現，期後交投逐漸增多，所以有人會認為「量升價跌」係低位買入嘅信號。
至於的士牌價下跌嘅因素其實真係有好多，例如疫情後市民生活出行習慣改變，港人夜市出行消費減少，加上港人北上消費熱潮持續，令的士生意未如理想，另外，本港樓市近期亦都表現疲弱，再加上美國減息預期有所落差，影響整體投資氣氛，而的士保費及維修成本又不斷上升，呢啲都係的士牌價下跌嘅種種因素。
不過講到近期牌價最主要嘅下跌原因，就係城中熱烈討論嘅話題「白牌車合法化」，政府將會修例規管網約車平台，初步嘅修例建議將會喺7月份公佈，因為當中有好多唔同嘅可能性，呢個情況令部份的士車主擔心，的士牌會失去佢嘅獨特價值，決定提早沽售的士牌離場，6月份的士牌價急跌都係反映緊呢個情況，其實喺同一時間，7月份亦都會公佈的士車隊發牌結果，的士車隊預計會喺一年內正式投入服務，長遠係希望能夠有助改善整體的士嘅服務質素，呢啲都係大家值得關注嘅情況。
總結嚟講，今個月7月份可以話係的士牌價嘅關鍵轉捩點，大家一定要密切留意事態嘅發展，一有最新消息我哋會第一時間同大家報導。
唔知你對的士牌嘅前景又有啲咩睇法？歡迎留言，如果想了解更多最新嘅的士牌資訊，歡迎下載我哋嘅App「HKTEx 一站式的士買賣租賃平台」，密切留意我哋香港的士交易所，我哋下集見。
Hayley
香港的士交易所 HKTEx 主播
2024年7月4日
P.S.：短片版本請於YouTube上收看：https://youtu.be/nDUaHcrrbqk
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