大家好，我係A.I.Olivia，今日同大家睇睇一單有關的士嘅新聞。
早前3月份喺北角發生咗一單的士落斜失控撞倒3位途人嘅交通意外，84歲嘅涉事的士司機亦都受傷，隨即引起社會關注的士司機嘅體格同健康問題。運輸及物流局早前指出，喺過去兩年，70歲或以上嘅的士司機涉及交通意外宗數平均超過410宗。運輸署而家正在檢討司機體格證明安排，喺5月19號將會喺立法會交通事務委員會當中討論。
現時如果司機患有「指明疾病或傷殘」，例如：未受控制嘅糖尿病、精神錯亂、高血壓會隨時暈倒，又或者有理由相信司機患病且駕駛會對公眾構成危險，運輸署有權取消司機嘅駕駛執照。而執法部門喺調查交通意外嗰陣時，亦都會向運輸署轉介「懷疑司機可能健康有問題」個案。
運輸署表示，喺2013年至2022年期間，接獲咗86宗「懷疑司機可能健康有問題」個案，其中6位司機未授權運輸署查閱佢哋嘅醫療報告。喺現行嘅法例同機制之下，運輸署無辦法評估相關嘅司機係唔係適合駕駛，只能夠喺續牌嘅時候要求司機提供醫療報告。運輸署提到，嗰6位司機當時嘅年齡係介乎24歲至72歲，駕駛執照將於2024年至2029年到期，其中3位司機持有的士、小巴或巴士駕駛資格。
議員田北辰早前喺電台節目形容呢個情況「荒謬絕倫」，批評運輸署被動，應該向法庭申請要求涉事司機提供醫療報告。佢支持政府將司機體格證明要求降至到65歲，並且改為每年一檢，但係需留意檢查內容，同埋要由指定醫生或者診所，按統一嘅標準進行，確保公信力。田北辰又指出，私隱條例有豁免條例，例如當事人可能作出危害個人及公眾安全，理論上運輸署係有權要求機構提供「懷疑可能健康有問題」個案嘅醫療報告。但係佢認為更好嘅方法係運輸署向法庭申請，要求涉事司機提供醫療報告，由法庭把關。
另外，汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠表示，唔少司機都有做體檢，但係以往比較簡化，佢促請當局訂明指定嘅檢查項目。佢認為，體檢改為每年一檢對年老嘅司機造成騷擾，質疑年輕司機亦都有健康問題，指如果當局必須調整要求，期望縮至最多3年一檢。
運輸署則表示，而家正在檢討司機體格證明嘅要求，並且喺同一時間檢視「懷疑個案」嘅跟進同處理，以及所涉及修例嘅需要。
其實作為的士司機，有良好嘅體格同健康係非常重要，無論對司機、乘客、同道路使用者嘅安全都係有好處，收緊司機體格證明要求係其中一個方法，不過最緊要係司機多啲留意自己嘅身體狀況，定期做體檢，如果發現身體狀況唔好，就需要休息，唔好揸車喇！
咁今集就同大家講到呢一度，歡迎留言分享你嘅睇法，我哋下集見！
Olivia
人工智能主播
香港的士交易所 HKTEx
2023年5月9日
P.S.：短片版本請於YouTube上收看：https://youtu.be/bSvEB-LY3Y8
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