大家好，我係Olivia，早前我哋出片形容的士牌正面對緊災難風暴，啱啱過咗嘅7月份更加係風暴形成嘅轉捩點，原因在於政府建議以發牌方式規管網約車平台，坊間就熱烈討論白牌車合法化嘅可能性，咁到底而家個風暴發展成點，同埋啱啱發出嘅的士車隊牌照對的士業界同的士牌價又會帶嚟啲咩嘅影響，今集就會同大家簡單分析呢方面嘅情況，未訂閱我哋嘅朋友記得訂閱，多謝支持。
政府早前喺7月頭發表咗一份研究報告，建議以發牌嘅方式去規管網約車平台，而車輛係必需要持有有效出租汽車許可證先可以經合法嘅網約車平台提供服務，運輸署今年稍後會開始對相關嘅情況進行調查同研究，預計一年內完成，之後當局會再根據研究結果嚟評估未來規管建議下可以透過網約車平台提供合規服務嘅車輛類別同數量，以及網約車平台同司機嘅相關牌證要求等等，期望目標喺2025年就規管網約車平台修訂立法建議。
雖然政府喺呢個建議報告當中強調車輛一定要持有有效出租汽車許可證先可以合法經營載客取酬服務，即係政府容讓白牌車合法化嘅機會好微，但另一邊廂政府亦都有機會增加出租汽車許可證嘅數量，而且仲要等一年後先知道政府係會點樣修訂立法建議去規管網約車平台，呢一方面就令的士業嘅前景帶嚟不確定性，其實的士牌價喺最近都反映咗呢個情況。
我哋同大家睇一睇過往12個月的士牌價走勢圖，圖表顯示由2023年8月至2024年8月每月1號嘅牌價走勢，喺圖表我哋可以睇得到，的士牌價近年都繼續不斷下跌，以市區的士牌為例，由2023年8月1號嘅380萬，期後一直不斷尋底，2024年6月份更加突然跌幅加劇，跌到2024年7月1號市區的士牌價只係273萬，因為當時好多車主都擔心7月份會出現白牌車合法化嘅問題，之後7月頭政府發表咗規管網約車平台研究報告，報告內容對的士業界相對正面，所以7月份的士牌價都有所回升，最新2024年8月1號市區的士牌價回升至287萬，但回升嘅幅度唔算太多，就正如我哋啱啱都提及過，喺規管網約車平台嘅層面上面仍然有不確定性，所以牌價都反映咗呢個情況，有意入市嘅買家仍然抱住觀望嘅態度，相信的士牌價喺短期大升嘅機會唔高。
至於的士車隊嘅情況又係點呢？政府為咗有效提升的士嘅服務質素，引入咗的士車隊制度，喺啱啱嘅7月尾就發出咗5個的士車隊牌照，預計5支車隊總共會有3500架的士提供服務，不過有一樣嘢我哋一定要喺度話俾大家知道，的士車隊所提供嘅的士係以現有嘅的士牌照組隊而成，並唔係發出新嘅的士牌，因為坊間好多人都誤解咗政府係會發出3500個新嘅的士牌照，呢一點大家一定要搞清楚。
最近有好多觀眾朋友都好想知道，如果的士車隊推出咗同運作之後，對的士業會有啲咩影響同埋的士牌價又會點走？我哋嘗試喺呢度同大家簡單分析預測一下，由於政府發出嘅的士車隊牌照對的士車隊有一定嘅要求，例如要提供網約平台、電子支付系統、提供司機培訓、加入車隊時車齡唔可以超過3年、同埋車隊規模至少要有300架的士等等，的士車隊係需要投放大量嘅資源同成本先可以滿足以上種種嘅要求，當車隊正式推出市場上面又要面對車隊與車隊之間嘅競爭，更加要面對市場上非常活躍嘅非法網約白牌車競爭，相信車隊嘅收費定位都唔能夠太進取，利潤相信都唔會好高，除非的士車隊嘅服務定位有佢嘅市場獨特之處，否則車隊可唔可以成功獲利持續營運都成為疑問，不過又咁講，毫無疑問推出的士車隊對的士業界嚟講絕對係一件好事，能夠有效監管及管理的士業務提升服務質素之餘，更加可以提升返的士形象，而且可以引發車隊與車隊之間嘅良性競爭，正所謂有競爭先有進步，不過如果要的士車隊可以長遠發展，關鍵就要確保有效打擊到非法白牌車活動，杜絕市場上嘅不公平競爭。
至於推出的士車隊制度對的士牌價又會有啲咩影響呢？我哋預計由於的士車隊會長期持續營運，所以相信車隊會長期持有手上嘅的士牌，而且車隊與車隊之間亦會增持的士牌嚟發展車隊規模，呢個情況係有利的士牌價上升，不過倒返轉亦都有利淡嘅因素，由於的士車隊要吸引優質嘅司機加盟搶人才，甚至要以僱庸關係聘請優質嘅司機，相信會對市場上嘅的士租金有所影響，對單頭車主嚟講或者要減租嚟留住優質嘅司機，由於租金難以上升或者更加有機會要下跌，直接影響租金回報，影響咗的士牌嘅投資價值，阻礙咗的士牌價上升嘅動力。
不過無論點都好，我相信大家都想的士車隊能夠成功做得好，的士嘅服務質素可以提升，市民能夠有唔同嘅選擇，享受到優質嘅的士服務。
唔知你對以上嘅內容又有啲咩睇法？歡迎留言，如果想了解更多最新嘅的士牌資訊，歡迎下載我哋嘅App「HKTEx 一站式的士買賣租賃平台」，密切留意我哋香港的士交易所，我哋下集見。
Olivia
香港的士交易所 HKTEx 主播
2024年8月5日
P.S.：短片版本請於YouTube上收看：https://youtu.be/Z9InG3vLtKg
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