top of page
搜尋

【的士末日？「蘿蔔快跑」進軍香港！】｜無人駕駛的士｜網約車｜網約車牌照｜的士牌｜的士牌價｜自動駕駛


大家好，我係Olivia，最近有傳媒引述消息指出，無人駕駛的士「蘿蔔快跑」有意進軍香港，隨住科技嘅進步，無人駕駛技術已經逐漸成熟，特別係喺中國內地，「蘿蔔快跑」已經喺多個城市成功營運，而家佢哋計劃喺香港展開營運測試，呢個消息引起咗唔少的士業界同市民嘅關注，大家都紛紛討論到底呢個情況會唔會引發起「的士末日」呢？今集就會同大家簡單分析呢方面嘅情況，未訂閱我哋嘅朋友記得訂閱，多謝支持。


「蘿蔔快跑」係百度旗下嘅自動駕駛出行服務平台，喺2019年成立，主要目標係利用先進嘅自動駕駛技術，提供安全、方便快捷嘅出行服務，佢哋已經喺中國內地多個城市例如北京、上海、武漢等地成功營運，並且建立咗大量而穩定嘅用戶基礎，根據傳媒報導嘅最新消息，「蘿蔔快跑」早前已經向香港運輸署提交咗「自動駕駛測試先導牌照」同「自動車證書」嘅申請，而運輸署最近亦宣布已經批核有關嘅申請，運輸署表示會嚴格把關，以有序同安全嘅形式推動自動駕駛喺香港進行測試，根據消息指出，「蘿蔔快跑」將會喺今個月正式開始進行首階段嘅測試，預計測試範圍會喺北大嶼山區域香港機場一帶嘅特定路段，喺非繁忙時間進行測試，期間車上駕駛位置會有後備操作員全程監察自動駕駛嘅情況，以備不時之需，百度表示會嚴格跟從香港嘅所有法例嚟進行測試，會滿足每一個階段嘅要求同測試時間，得到運輸署批准之後先會進入下一個測試階段。


如果講到無人駕駛的士「蘿蔔快跑」嘅最大優勢就係佢哋嘅收費比起傳統的士嘅收費平好多，根據內地嘅資料，佢哋提供10公里嘅行程都只需要RMB￥3左右，即係每公里大約只需要RMB￥0.3，而香港傳統的士每公里嘅收費就超過佢哋嘅3倍有多，呢個嘅價格差距可能會吸引到大量嘅傳統的士乘客轉搭無人駕駛的士「蘿蔔快跑」。


另外，「蘿蔔快跑」利用先進嘅自動駕駛技術，提供更高效嘅出行選擇，特別係對於年輕人同科技愛好者嚟講，無人駕駛的士可能會成為一個新嘅潮流，因為無人駕駛的士提供嘅服務體驗新穎，乘客可以透過手機App輕鬆預約，享受自動駕駛帶嚟嘅方便同用戶體驗。


但值得討論嘅重點嚟喇，如果咁樣嘅話，咁到底當無人駕駛的士「蘿蔔快跑」真係正式喺香港營運嘅時候，會唔會引發起傳統的士嘅末日呢？其實呢個問題有一個因素係非常關鍵，就係到底無人駕駛的士「蘿蔔快跑」會以咩嘅牌照營運模式運作？因為講到底，無人駕駛的士「蘿蔔快跑」所提供嘅服務，都係載客取酬嘅點對點交通工具服務，基本上同傳統的士所提供嘅服務冇咩分別，只係無人駕駛的士「蘿蔔快跑」只係可以以網約嘅方法Call車，屬於網約車嘅一種，而本港政府而家亦都正喺度研究緊修例規管網約車平台，所以到底無人駕駛的士「蘿蔔快跑」會以網約車牌照形式營運定係會以傳統的士牌照形式營運仲係未知之數，因為呢個係會直接影響好多其他引發傳統的士末日嘅因素。


假設如果無人駕駛的士「蘿蔔快跑」最終係以網約車牌照形式營運，咁佢嘅數量就會直接影響到傳統的士嘅生意，佢哋推出嘅數量有幾多架無人駕駛的士，市面上就會多出咗幾多架車同傳統的士爭生意，如果數量係冇限制嘅話，更加會加速令傳統的士業推到淘汰邊緣。


另外，如果無人駕駛的士「蘿蔔快跑」唔係以傳統的士牌照形式營運，佢哋嘅收費模式就會同傳統的士唔同，唔會受到限制同監管，而無人駕駛的士嘅最大優勢正正就係佢哋唔需要司機嘅人力成本，所以收費可以好平，吸引到大量乘客選搭，而且更加可以無間斷24小時運作，咁樣係會直接搶走傳統的士嘅生意，令的士司機飯碗不保。


總括嚟講，無人駕駛的士「蘿蔔快跑」有意進軍香港，無疑係會對香港嘅的士市場帶嚟一定嘅衝擊同影響，但究竟會唔會導致「的士末日」正式來臨，仲有待觀察情況，雖然自動駕駛技術發展迅速，但現階段仍然需要一段時間去進一步嘅測試同完善，相信無人駕駛的士要完全取代傳統的士係需要好長嘅時間，隨住科技嘅發展同市場競爭嘅加劇，乘客將會有更多嘅出行工具選擇，而傳統的士業而家最重要嘅工作就係需要重新思考佢哋嘅服務模式，以應對市場嘅變化，需要不斷提升服務質素之餘，更加要考慮提供更加多嘅附加服務以吸引乘客，咁樣先可以能夠喺呢個新時代中生存落去。


希望大家睇完呢集之後會對無人駕駛的士同傳統的士業有更深入嘅了解，嚟緊我哋會繼續關注「蘿蔔快跑」喺香港嘅發展情況，唔知你對以上嘅內容又有啲咩睇法？歡迎留言，如果想了解更多最新嘅的士牌資訊，歡迎下載我哋嘅App「HKTEx 一站式的士買賣租賃平台」，密切留意我哋香港的士交易所，我哋下集見。


Olivia

香港的士交易所 HKTEx 主播

2024年11月29日


P.S.：詳細短片版本請於YouTube上收看：https://youtu.be/5mOdmpLcE60


Comments

bottom of page