大家好，我係Hayley，為咗有效提升的士服務質素，政府早前引入咗的士司機違例記分制度，而呢個制度就喺2024 年9月22號正式生效，喺記分制度下，如果的士司機濫收車資、拒載又或者兜路就會被記分，如果司機兩年內被記滿15分就會被停牌，有的士司機擔心會因為咁樣而同乘客會有爭拗，尤其係因為兜路嘅問題容易產生唔同嘅意見，亦都有的士司機認為新制度嘅懲罰太過嚴厲，另一方面乘客就希望呢個記分制度可以提高阻嚇作用，令的士服務質素能夠得以改善。
的士司機違例記分制度主要分為3個級別，列出咗11項影響的士服務質素嘅行為，例如其中拒絕發出收據就記3分，兜路就會被記5分，拒載同濫收車資就會被記10分，如果司機兩年內被記滿10分，就需要喺限期內自費修讀改進課程，否則會被罰款HK$5,000同監禁1個月，如果兩年內被記滿15分，更加需要停牌3個月，之後再被記滿15分就每次停牌6個月。
有的士司機喺接受傳媒訪問嘅時候表示，擔心會同乘客有爭拗，開工嘅時候都會盡量低聲下氣，亦都有的士司機認為記分制度只會影響一啲操守有問題嘅司機，但係就覺得相關嘅懲罰太過嚴厲，建議可以先警告後記分，同時亦都應該嘉許獎勵表現傑出嘅的士司機，而喺11項嘅記分項目當中，有的士司機就比較擔心兜路嘅問題容易引起爭拗，因為同一個目的地可能都有幾條路線可以到達，擔心就算跟住乘客指示嘅路線去行亦都可能出現爭拗，而且每次乘客上車之後，司機就需要喺極短嘅時間內諗好成個行車路線，所以有時司機走錯咗路都唔出奇，並唔係有心兜路。
喺另一邊廂，有市民就同傳媒分享自己搭的士嘅一啲唔愉快嘅經歷，例如遇到因為路程短而被拒載，又或者遇到的士司機聲稱唔識路而被兜路嘅情況，有市民表示唔希望遇到呢類嘅的士司機，以後如果遇到呢啲情況會視乎嚴重程度而考慮係唔係會去投訴，亦都有市民指出，新嘅記分制度實行之後對的士行業嘅信心增加咗，未來會考慮多啲乘搭的士。
另外，有的士業界就認為，喺的士車廂內安裝中央雲端攝錄系統係有佢嘅迫切性，咁樣有助保障的士司機同乘客嘅權益，的士車行車主協會永遠會長吳坤成喺接受傳媒訪問時表示，政府係有提及過喺的士車廂內安裝中央雲端攝錄系統，亦都有問過的士業界嘅意見，的士業界普遍全部都贊成，因為覺得咁樣會公道啲，同埋咁樣對乘客同司機都有多啲保障，政府會喺今年年底向立法會交代，吳坤成認為，如果喺呢個情況之下，既然的士司機違例記分制已經實施，咁盡快推行中央雲端攝錄系統係有佢嘅迫切性。
講到尾，引入的士司機違例記分制度目的都係為咗提升的士服務質素，雖然短時間會令的士司機增加咗一啲無形嘅壓力，但都希望能夠有周邊嘅系統配合去完善呢個記分制度，可以俾司機有個公平嘅環境去提升服務質素，從而增加市民搭的士嘅信心，令香港嘅的士業可以健康發展。
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Hayley
香港的士交易所 HKTEx 主播
2024年9月23日
P.S.：詳細短片版本請於YouTube上收看：https://youtu.be/tE7UcDvUaNA
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