保險業監管局於今年1月初委任經理接管泰加保險後，安排首批去年底收到退保通知書的保單持有人，把續保期限由原本合約訂明的7日，延長至2月5日。業界消息指出，大部分車主已成功轉保，保監局亦確認稱，據其向經理了解，「約數十張受影響保單，均已獲其他保險公司承諾承保或已得到妥善安排。」不過，多個車主皆投訴，指保險公司今年大幅調升價格，從泰加轉保的保費加幅約兩成，同一公司自身保單亦加價一成，質疑有人「趁火打劫」。
保監稱涉事保單已獲承造
泰加保險去年底突然陸續向的士車主發出退保通知書，要求7日後終止保單，若車主未能在限期內續保，便不能開車載客，影響生計。保監局接管泰加並取得管理權後，泰加向受影響保單持有人表示，會把保單延長至2月5日，給予較多時間更換承保公司。
保監局牽頭拉攏中銀集團保險、中國太平洋、中國太平保險及招商永隆保險4間公司，承接受泰加退保影響的保單。綜合業界消息，由泰加轉保的過程相當繁複，有管理十數輛的士車主投訴，新保險公司要求提供3年有否索償紀錄，部分還要提供口供和定罪等資料，才考慮報價，手續較泰加要求為多，似乎不太願意安排轉保，最終要靠保監局中央協調才能理順轉保程序。
有的士保險中介人透露，多年來每月協助數十輛的士續保及轉保，泰加事件後相關保單全部要轉保，「車主會要求中介人向不同公司格價，工作量增加」，但據他了解，絕大多數受影響保單已成功轉保。
不過，車主雖然覓得新公司承保，但要負擔更高保費，的士車行車主協會永遠會長吳坤成指出，4間保險商均在泰加事件後坐地起價，新保單的保費加價一至兩成，一年保費增加近1萬元，形容是「趁火打劫」。
車主斥4保險商趁火打劫
吳坤成提到，泰加事件前，4間保險商第三者保險一年保費約為2萬多元，現時加到3萬至4萬元，若沒有無索償折扣（NCD），保費更可達5萬元，並會就不同項目徵收附加費，例如高齡司機、高車齡等，由於憂慮無法出車，業界被迫接受昂貴保費，令成本大增，車主叫苦連天。
保險中介人亦稱，過往泰加的保費確實在業界中屬較低，轉保到新公司會令保費增加，以一架新車連NCD購買綜合保險為例，泰加一年保費約3.6萬元，某新公司在1月份報價收4.36萬元，即加價約兩成，而該公司今年保費亦較去年加一成。
新車連無索償折扣收近5萬
他補充說，一般車主不欲在農曆新年前後出新車和買保險，部分1月報價保單未能發出，該公司已提供2月份報價，新車連NCD已增至4.97萬元。
由於保險公司會按的士索償紀錄、司機年齡和的士保養等多項因素定價，所以保費會有一定差別，而新車和無索償紀錄的士保費一般會較低。
對於有保險公司被批評趁機加價，保險業聯會行政總監劉佩玲認為，香港作為自由經濟市場，不可能要求保險業無限量補貼沒有盡責任做好風險監控的行業；故此保險公司需要適當地調整保費，方能維持的士保險業的穩定和持續性發展。
採訪、撰文：董曉沂、王舒婷
圖片: 信報
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